可能在几年前给大家讲宝沃的故事，我想大部分人都应该是一头雾水，这个品牌在中国的知名度几乎为零，因为宝沃品牌已经在1963年破产，在沉寂了50多年后被北汽福田汽车复活。本身来讲，这应该是一段传奇的故事，但是现实是被福田复活的宝沃打着德国品质的招牌很快上市了其首款SUV车型宝沃BX7，可以承认的是，宝沃BX7的设计与产品力是得到很多人承认的，但是“成也萧何败萧何”，宝沃捏着德国品牌这块招牌不放，这遭到了很多人的反感，但是宝沃无疑还是火了，随着BX7上市数月后，宝沃BX5来了，按照现在宝沃BX7每个月5000辆上下的销量水平，这个更低一个档次的宝沃能够火起来吗？
宝沃BX5定位一款紧凑级的SUV，其基本的竞争对手为二线合资品牌和自主品牌的部分车型，比如现代途胜、雷诺科雷嘉、吉利博越等车型，从这个定位可以看出，其大概的售价区间可能会跟博越大抵接近，作为一款“纯正德国血统”车型，这样比较接地气的售价想必是比较拉低其身价的。但是这对于宝沃来讲，性价比是赢得市场一大手段，当前宝沃品牌还在广大消费者亲近的阶段，如果其售价太过于“高冷”，那么其销量将会很惨，好在国产的身份也帮助其减少了不少成本。所以，之所以说宝沃讲故事，其产品制作以及所体现出的价值与其宣传的德国血统并不成正比，这是广大消费者怀疑的点之一。
宝沃一直所倡导的德国血统是宝沃品牌最有噱头的一个宣传着眼点。我们不否认宝沃本身是一个德国品牌，但是时隔五十多年后，当年的宝沃的有多技术经验以及产品品质流传到了今天？我想这是一个非常值得思考的问题，不单是技术层面的断代，还有设计以及产品理念等等因素，可以说现在的宝沃早已不是当年的宝沃。现在的宝沃应该说是一个纯正的国产品牌，在某些技术上，宝沃很聪明的与外国技术商合作，比如设计研发以及发动机动力总成上的技术难题，不过这也是中国企业不好解决的困难问题，宝沃的复兴之路不会单靠福田就成功，虽然不至于是纯正的德国血统，好在也没有让消费过于的失望。
BX5作为一款继BX7之后价格更低的紧凑级SUV，其品牌方面有一定的优势，毕竟宝沃对自身品牌的包装是非常到位的，并且其外观内饰的设计也相对自主品牌比较的成熟，在其包装的德系品牌上相信会有一个比BX7较好的表现。
宝沃既然有能力把纯正德系血统这个故事讲好，我相信宝沃也没有理由不把产品质量提高到德系的水平，从当前宝沃产品所表现出来的产品力实力以及口碑来看，宝沃BX5的确有着一定的产品力和口碑的优势，无论是比较成熟的外观内饰，还是所宣传出的品牌调性，BX5都将会比BX7更有优势。唯一让消费者摸不着头脑的是，这个BX5到底有几分德国血统，我想这是宝沃过度传播其德系品牌以及品牌传承所带来的负面影响，如果专心于宣传BX5的品质以及本身较好的产品力的话，也许BX5在未来的表现可能会更好，毕竟消费者更关心的是一辆车是否是真的可靠而不是这辆车到底是不是德国血统。
有句话说的好，“越炫耀什么就越缺什么”，虽然这句话用在品牌宣传上不一定全对，但是对于宝沃而言，德系品质正是其缺少的东西，所以品牌宣传的尺度是宝沃需要在未来把握的关键点。过度宣传的结果有时候可能会适得其反，宝沃BX5是个好苗子，颜值高质量可靠如果再有一个较为动人的价格，想必宝沃品牌的车型也能火一把。
