智能制造，实际就是工业4.0的另外一种说法，它是一种信息化和自动化的结合体，让以往孤立的生产车间，和市场部，设计部，供应链全部集成起来，让生产变成柔性化了，能个性化生产，包括了产品上的智能，装备智能，生产智能，管理智能和服务上的智能，实际上在芯片行业几十年前已经实现了智能化生产，而国外传统的汽车行业，也很早实现了智能化生产，新能源汽车，只是在原来汽车基础上，一种动力上的变革而已，所以它的智能化生产，和传统汽车的智能化生产，并没有本质上的区别。
汽车行业的生产，本质还是一种流水式的装配，新能源汽车除了动力部件生产方式和传统汽车不一样外，其他环节是大同小异的。所以要实现新能源汽车的智能化，首先要有新能源汽车生产线的自动化，也就是要让电池等组装上靠机械手等设备拉完成。
另外就是零配件的标准化和编码辨别，只有所有配件都有独一的编码地址，这样才可以在生产过程中，对配件的位置和状态实时把控，这样才可以实现真正的装配自动化和管理智能化，甚至在仓库管理和后续的服务上能链接起来。
不管是何种行业的智能制造，都要依赖传感器，工控软件，和网络通讯系统，实现人机的傻瓜式交换，人和产品要变成一体化的交流，研发和生产管理，市场服务通过移动互联网来相互结合，推进了生产上的个性化和柔性化。
大数据是智能生产的一个重要点，它本质就是一种报表管理的网络化，这些需要底层的数据采集和监控系统的完善，然后直接上传到云端，通过专用端口来分享处理，所以需要各种生产设备之间能实现无阻互联互通，在设备供应链管理上要重视协议上的开放性和一致性。
新能源汽车的电池，电机，电控等零件比较重要，可能很多是外协供应商提供的，所以需要构建一套可以追溯，能实时控制，还要能有办公室管理的解决方案，能保证做到工单和物料上管理，还要能完成数据的试试分析，产品规范和质量等控制，这样需要建立完整的MES系统，完成车间上的信息化建设，让生产变得透明化，一切数字化，精益化生产，能有效提升效率。
新能源汽车的智能制造，不能只着目于一款产品，而是要建立多种车型的开发平台，需要让生产上尽量实现模块化，通过不同的车间或者设备来完成各层面的模块化管理，实现知识和智慧化管理。
