豪华中大型车，安全配置非常奢侈，竟然不到30万

       现在汽车行业的竞争压力非常激烈，马上想到的都是被最先进入国内市场的德系三强占据，除此之外剩下的的品牌在选车时往往成为了备选。经常性被遗忘并不代表它们不好，只是奔驰/宝马/奥迪的影响力及能见度极高，像沃尔沃、凯迪拉克等旗下车型同样能够代表着身份地位，相比德系三强还有着更亮眼的个性，再加上终端价格也有着非常不错的吸引力，沃尔沃的S90也便是如此。

       沃尔沃S90目前是沃尔沃轿车序列里的旗舰车型，由沃尔沃亚太位于大庆的工厂投产的长轴距车型，今天就来聊聊全系入门T4 智逸版。外观设计上S90高低配车型并没有明显的区分，仅在一些细节上有所不同，并不会让购买T4 智逸版的用户感觉“低人一等”。沃尔沃家族最新的设计语言就是雷神之锤的大灯搭配硕大的竖条进气格栅，视觉效果上杀气十足，于此同时科技感和沉稳感并没有缺失。

       S90全系采用了全LED光源大灯，在外观样式上看不出配置差异，只是相比中高配车型功能上有所阉割，并没有配备转向辅助灯、随动大灯及前雾灯，但也不会过多影响正常使用，整体还算不错。

       因为国产车型进行了加长，所以车身侧面视觉效果显得车身非常修长，处理的也比较完美所以并没有那种拉伸的突兀感，只是T4 智逸版配备的18英寸轮圈与中高配车型没有什么不同，车侧与中高配车型的区别仅是没有搭配无钥匙进入。相比车头，车尾的设计就比较容易产生争议，虽然科技感也比较强烈，但是缺少了一些旗舰车型应有的气场，不过外观还得见仁见智。

       进入车内，S90的内饰非常简洁，有种小清新的感觉，设计样式及做工与中高配车型基本也没有差异，只是在材料运用上有着不同，彰显豪华的木纹饰板被银色饰条替代，相比之下显得更年轻。竖置的中控彩色屏幕为全系标配，画质色彩及分辨率都一样，只是没有配备GPS导航，这个配置有没有两可，手机导航软件已经足够强大了。

       方向盘使用了真皮进行包裹，多功能按键也没有缺席，只是全系车型都没有配备换挡拨片，运动仿佛和这款车并不搭。S90配备了全液晶仪表盘，只不过T4 智逸版作为全系入门版本，8英寸的液晶屏相比中高配12.3英寸稍微有些缩水，但在使用上也没有什么影响。

       在主被动安全配置上，这台入门T4 智逸版并不含糊。主动配置搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车；被动安全配置搭载了主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊，在安全性配置上并没有缩水，非常有诚意。

       座椅的造型非常个性，不可调节的头枕是出于安全考虑所设计，沃尔沃旗下车型全一样。T4 智逸版使用了皮革及织物混搭材质进行包裹，同时可以选装真皮进行包裹，整个座椅的厚度有限，填充物稍硬，比较适合长时间乘坐。配备了电动调节及两组座椅记忆，只是座椅加热的缺失显得稍微有点掉档次，所以还是别选真皮了，混搭挺好的。

       动力上，沃尔沃S90全系搭载了2.0T发动机，只是入门版本的T4智逸版为低功率调校，其最大功率190马力，最大扭矩为300N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为8.9s，成绩虽说不抢眼，但也属于中规中矩范畴，日常驾驶这种动力响应足够用了。

       全系最低配的T4 智逸版也有着非常强大的竞争力，亮眼的外观，清新的内饰，奢侈的乘坐空间、不错的动力总成及口碑较高的安全配置，只是很多人对它的前置前驱充满了种种恶意，但它仍是一款不错的车。说到价格，这台低配版本车型终端优惠非常大，价格已经跌进30万大关，低配车也值得购买，如果你对这款车有兴趣的话，去看看实车吧。