昨天，整理了一下汽车产业的相关产销数据，做成了六个图表，对我国汽车产业的发展脉络有了比较清晰的判定。今天，我又重新做过检查，确认数据及图表无误，现将汽车产业的年度趋势及月度走势分析如下：
1、中国汽车年度产销量情况
以上是“中国汽车产量年度趋势图”和“中国汽车销量年度趋势图”。在图中，详细列举了我国汽车2015年至今的产销量数据及其趋势。
产量数据：
1）2015年汽车产量2450.33万辆；
2）2016年汽车产量2811.90万辆；
3）2017年汽车产量2901.50万辆；
4）2018年汽车产量2780.90万辆。
销量数据：
1）2015年汽车销量2459.76万辆；
2）2016年汽车产量2802.80万辆；
3）2017年汽车产量2887.90万辆；
4）2018年汽车产量2808.10万辆。
从汽车产销量的具体数据上看，2017年我国汽车产销量均是最多的。从图上看呢，2017年是汽车产销量的高峰期，2018年产销量均出现了下行态势，如果不进行政策刺激的话，预计2019年大概率将延续下行态势。
从细分类别汽车的产销数据来看，乘用车和摩托车产销量下滑比较明显。乘用车是去年开始下滑的，而摩托车是早些年就已经开始下滑了。
值得庆幸的是，商用车和新能源汽车现在仍然发展的比较健康，两者的产销量在总体趋势上保持了持续向上的态势。要知道，商用车是做生意必须要用的工具，而新能源汽车是汽车未来的方向，所以整体影响比较小。
2、中国汽车月度产销量情况
由于只统计了2018年各月度的汽车产销量数据，因此，在月度图上不能看出太大的问题。总体上看，上半年呈现逐月下降的态势，而下半年则呈现逐月上升的态势。
这个很好理解，因为购车的人一般都是在下半年才考虑买车的，“金九银十”的购车期就是这样来的。
3、中国汽车产销量同比增长情况
在我看来，真正比较能看出问题的是月度同比增长率。
我们从上面提供的两张图中就能看出产业的问题来了。一张是“中国汽车产量月度同比增长率”，另一张是“中国汽车销量月度同比增长率”。实际上两张图表反映出来的走势是基本类似的。
从图上看，2018年5月份是我国汽车产销量同比增长的高峰，之后便双双出现下滑。从7月份开始，甚至出现同比负增长的现象。
具体到细分类别汽车的产销量同比增长情况，乘用车和摩托车的产销同比增长率下滑是从去年5月份开始的，后面基本保持下行态势；商用车去年10月份产销同比增长略有反弹，特别是销量，反弹的迹象比较明显。
而新能源汽车呢？
其产销量去年全年虽然保持了50%左右的同比增长率，但其总体增长率趋势是有呈现放缓态势的，特别是从去年的11月份开始，明显掉头向下，产量同比增长由10月的58.1%降为36.9%，销量同比增长由10月的51.0%降为37.6%。
新能源汽车产销量同比增长率放缓是应该引起重视的，在汽车整体出现下滑的情况下，势必会影响到新能源汽车的更新换代。
