目前，汽车电动化以及无人驾驶对整个汽车行业产生深远影响。此外，汽车的互联互通、共享化趋势也是重点所在。面对汽车行业的巨大变革，应用在汽车上的各种创新材料及解决方案也在随之发生变化。
广汽研究院X巴斯夫 “2+X”概念车惊艳首发
11月17日，在2018广州车展“广汽馆”，广汽研究院联合巴斯夫打造的最新概念车“2+X”双座纯电动概念车首次惊艳亮相。
据悉，“2+X”系列概念车是广汽研究院在电动化、网联化、智能化背景下，推出的全新都市出行方案，融合“TO YOU, TO US, TO ALL”的设计理念，三款车型采用极具未来感的设计，专为中国车主多样化的个人生活方式需求定制。而这也是巴斯夫首次与本土汽车主机厂合作打造电动概念车系列解决方案。
“2+X”系列概念车基于广汽自主研发的新能源专属平台，为都市出行创新推出。在其设计理念中，“TO YOU”针对都市丽人、“TO US”服务于悠闲退休族、“TO ALL”则面向环保共享出行先锋。该系列通过差异化的比例姿态、新锐的造型语言和时尚的色彩材质，契合这三类用户不同的生活方式以及他们多样化的情感期待。
对于此次广汽与巴斯夫在三款概念车上的合作，广汽研究院副院长张帆表示：“除了电气化以及共享汽车之外，中国作为全球最大的汽车市场，本地车主构成也在发生变化，女性驾驶者和年长驾驶者人数明显上升。巴斯夫创新材料令我们的设计有更大的灵活性，还能兼顾延伸功能性，满足这几款概念车的不同需求。”
巴斯夫和广汽的合作已经进行了两年。在与广汽的合作中，巴斯夫提供了大量的在不同技术领域的解决方案，包括在造型色彩、节能减排、轻量化发展、能源管理等多方面的技术支持。
而此次广汽研究院设计的三款两座概念车型，也得到了巴斯夫designfabrik® 设计咨询中心在部件制作方面的支持，车辆采用巴斯夫多种创新材料与解决方案，分别针对不同需求进行定制。从车内全面空气净化技术到座椅材料，再到塑料车身覆盖件以及电池材料，巴斯夫创新解决方案帮助设计师更好迎合驾乘人需求。此外，巴斯夫涂料业务部与广汽研究院共同开发了车身喷漆，为每一款车型找到了适合表达自身特点的色彩语言。
在三款概念车中植入“巴斯夫基因”
巴斯夫针对这三款概念车提供的各类创新材料解决方案，我们不妨从以下具体应用加以了解。
在车内饰部分：
♦由巴斯夫创造的世界上第一款半透明聚酰胺——Ultramid® Vision，这款可用来制作红宝石项链造型装饰件的材料，成功地应用于2U车型上，以助力打造优雅汽车座椅，突出“都市丽人”的概念。
♦Ultramid® Advanced N (PPA) 可在高温下提供出色的摩擦性能，还具有耐湿性，接触敏感化学介质也依然能保持强度，因此用其制造塑料齿轮也能确保机械座椅旋转机构平稳运行，在2US上有出色应用。
♦挤出级Elastollan® 光带包覆材料，这种不含增塑剂的TPU材质长期使用不会变黄，高光通量，同时具有光扩散效果，因此在内门框上实现了一种柔和的座舱内照明功能，也在2US上有所应用。
♦Adsint® TPU 3D打印技术可打造毛皮质感的座椅表面，在2U上也有应用。
♦座椅靠背和座垫采用巴斯夫Infinergy® TPU颗粒泡沫，将舒适度与耐用性完美结合。
♦行李舱隔板使用了以巴斯夫Acrodur® 水性丙烯酸树脂分散体粘合的天然纤维复合材料热压成型板材。Acrodur® 赋予该内饰部件高机械强度、轻质以及低挥发性。
♦Elastoflex® W座椅泡沫，实现15%轻薄化设计，使驾乘人员获得全面舒适感受，并能增大驾乘空间。
♦Haptex® 非溶剂型PU合成革用于座椅面料，高低温环境都具有极佳手感，同时具有低挥发，低气味，以及优异的耐水解、耐磨损性能，保证长期使用。
♦Ultraform® LEV低挥发性聚氨酯甲醛材料应用于宠物舱镂空地板，以及共享车座舱/行李舱镂空隔板，发挥了该材料的高刚性，易于表面清洁的特点，该材料超高的注塑流动性能也保证了实现纤维网格的设计创意。
在车身部分：
♦由于Ultramid® Vision具有优异的UV耐候性能，并且具有良好的耐刮擦性能，以应对诸如自动洗车等相对苛刻的使用需求，所以也可应用于车顶指示灯外壳。
♦Elastollan® HPM这种热塑性聚氨酯（TPU），既能实现自由设计，又经久耐用，2ALL的前保险杠便采用此材料制成的防刮弹性垫。
♦包括保险杠和扰流板在内的车身板件采用巴斯夫聚氨酯系统Elastolit® 制成，加工成本更低，且具有抗冲击性。
♦Elastoflex® 车身空腔填充NVH泡沫，同时结合安固力液体阻尼浆料应用于车身，可减少气味，降低风噪/路噪。
♦高光泽钢琴黑内饰部件采用巴斯夫特种聚酰胺Ultramid® Deep Gloss制成。该材料荣获2018年德国创新奖，首次打造出无需额外精心喷涂保护涂层的钢琴般黑色高光泽且耐刮擦表面。
此外，在提倡健康环保出行的当下，巴斯夫的Formaldpure™及PremAir® BLD催化剂，也为车舱内空气清新安全提供解决方案。
Formaldpure™技术——可以在室温下彻底地将甲醛分解成二氧化碳和水，避免二次污染；PremAir® BLD技术 ——可在室温下快速将臭氧分解成甲醛，转换效率高。当然，更令人惊喜的是，Formaldpure™和PremAir® BLD这两项技术可以复合在同一滤网， 实现一网双效，并可根据不同空气净化系统进行定制设计。此外，两项技术皆可长期保持高效性能，使用寿命也超过市场现有技术。不止以上，巴斯夫的Sorbead® 高效吸附技术也可以同时吸附来自外部空气中的SO2、Nox和NH3等污染物。据悉，2ALL的车身下部便设置了利用巴斯夫以上技术搭配的“城市空气净化系统”，使车辆能够在行驶过程中不断吸收粉尘雾霾，将有害的尾气变成洁净的空气。
在新能源电动车愈趋流行的时候，巴斯夫的电池技术及解决方案为车辆延长了续航里程，增强了安全性。
巴斯夫为锂离子电池的特定应用提供高能量密度、高安全性和高效率正极活性材料，包括镍钴锰氧化物（NCM）和镍钴铝氧化物（NCA）；巴斯夫HED™高能量密度正极活性材料满足汽车动力总成系统对锂离子电池不断发展变化的要求；固力顺®FC G20 电池冷却液以其低导电率保障电池安全，阻燃且耐高温的密胺树脂泡沫材料巴斯夫Basotect® G+制成的电池片非常适合电池防火阻隔包覆应用，而Cellasto®，一种粘弹性高阻尼材料制成的电池底座则具有持久的耐用性，并能出色满足驾驶需求。
布局汽车领域 电动化和轻量化是重点
参照以上，我们不难了解到巴斯夫在汽车行业广泛的技术布局及其强劲的实力。汽车行业作为巴斯夫最重要的客户领域之一，2017年巴斯夫面向汽车行业客户的销售额达到 114 亿欧元，占集团销售总额的18%左右。而在中国市场的汽车领域，巴斯夫也有与其全球市场一致的成绩体现，从巴斯夫于上海在建的亚太区应用开发实验室，也不难看出其对中国市场的重视。
巴斯夫致力于开发和供应功能性材料和解决方案，以帮助提高汽车生产效率和减少环境影响——无论它们采用何种动力总成技术。巴斯夫产品包括工程塑料、聚氨酯和特种泡沫、涂料、颜料、催化剂、燃油添加剂、冷却剂和刹车液以及电池材料等，产品组合十分完善。
在全球范围内，汽车的电动化、自动化、网联化以及共享化已经成为未来发展趋势。巴斯夫全球高级副总裁、大中华区业务与市场发展郑大庆博士表示，早在多年前，巴斯夫便做了很多战略研讨。
“我们在很多方面的定位其实在很多年前已经开始布局和准备投入。比如，我们成立了全球电池事业部，向主要合作伙伴提供先进的电池材料；比如我们在轻量化上的投入，因为新能源车要求车要更轻，能源效率、能耗效率要更高，所以在轻量化上我们有很多的解决方案。这也体现了我们在新材料、创新和解决方案上的能力。所以，未来大家也会看到巴斯夫更多的解决方案在新能源车和自动驾驶上的体现。”郑大庆如是说。
言及再多未来规划，不过郑大庆表示，“我们已经准备好，希望巴斯夫现有的材料解决方案能用在商业化量产车上。”郑大庆坦言，在此次广州车展上，也正在跟广汽研究院的张院长讨论此事，“我们都希望能够把这些材料尽快转化成商业结果。因为这些材料现在是在概念车上的体现，但是怎样能够让消费者体验到这些材料的先进性，就必须尽快把它们用在量产车上。不过，这将是一个分步走的计划，但是我相信会很快看到这些材料的应用。”
