智能网联汽车是我国抢占汽车产业未来发展制高点的国家战略，是汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，是关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，对塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等具有重大意义。
9月18日，2018世界智能网联汽车大会在上海召开。工业和信息化部副部长王江平在大会致辞中指出，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，大力推进智能网联汽车发展，对于加快新旧动能接续转换、建设现代化经济体系意义重大。
本次大会一是全面展示了智能网联汽车最新技术水平，二是大力推动了智能网联汽车全球创新资源集聚，三是一致达成了长三角智能网联汽车一体化发展共识，四是率先扩大了智能网联汽车开放道路测试区域范围，五是加快完善了智能网联汽车产业链发展布局。
多部门协作 务实推进产业发展
王江平指出，近年来，工业和信息化部加强与各相关部门沟通协作，统筹推进顶层设计、协同创新、标准法规等各项工作，积极务实推动智能网联汽车技术和产业加快发展步伐。
一是统筹协调，推动成立国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会，强化产业发展的统筹；发挥中国智能网联汽车产业创新联盟的协调作用，为产业发展提供研发、标准、测试等方面的公共服务；组织开展5G技术在车辆应用上的研发验证，批准5G和车联网试验频率使用，率先发布5G系统在中频段内的频率使用规划。
二是支持创新，委托汽车学会组织编制《智能网联汽车技术路线图》，为企业技术创新提供指导；推动组建国汽（北京）智能网联汽车研究院，加快智能网联汽车创新中心建设，搭建上下游及行业间协同创新的平台；在物联网、核高基、新一代宽带无线移动通信网等重大专项中对车载操作系统、5G技术研发等关键技术研发给予支持。
三是规范标准，制定发布《国家车联网产业标准体系建设指南》，成立全国汽标委智能网联汽车分标委，加快国内重点标准制修订，全面参与国际标准法规的制定与协调。还会同公安部、交通部联合出台《智能网联汽车道路测试管理规范》，编制发布《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》。
四是测试应用，支持上海、北京-河北、重庆、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地区建设测试示范区。上海已完成200余个测试场景及开放道路V2X测试环境一期的建设，北京完成12.8公里开放道路改造并面向全球开展智能驾驶测试验证服务，重庆搭建了LTE-V测试基站和智能交叉路口基础设施。
创新驱动 进一步加大开放力度
王江平表示，作为行业主管部门，工业和信息化部将进一步加强与各相关部门的沟通协作，深化改革开放、强化技术创新，在创新驱动、安全保障、标准引领、环境营造上狠下功夫，推动智能网联汽车更高质量、更快速度发展。
创新驱动，就是加快关键核心和共性技术突破，推进新型架构设计、传感器融合、车载计算平台开发等，抓好5G通信技术在汽车上的测试和应用；安全保障，就是加强智能网联汽车全生命周期信息安全防护设计，构建包含预测、防护、检测、响应的信息安全保障体系；标准引领，就是加强自动驾驶技术、测试验证、信息安全等技术标准的研究制定，构建智能网联汽车标准体系；环境营造，就是推动适用于智能网联汽车的法律法规制修订，研究制定促进技术研发和推广应用的支持措施，加强网络基础设施建设和道路智能化改造，为产业发展营造良好环境。
智能网联汽车产业跨产业、多技术融合的特点突出，需要各国加强合作、协同推动。王江平强调，一直以来，中国汽车产业对外开放力度不断加大，目前中国汽车市场已是全世界最为开放的汽车市场之一，几乎所有知名国际汽车集团公司在中国都设有合资企业，并获得了良好回报。今年，中国政府进一步加大汽车产业对外开放力度，主动降低了汽车产品进口关税，制定了汽车产业放开外资投资限制的时间表，并已经放开了新能源汽车和专用车外资投资股比限制。中国政府愿意进一步加强与各国在智能网联汽车领域政策、技术等方面的交流合作，欢迎国外汽车企业与中国汽车产业界开展各种形式的合作，以合作促发展，以协同促共赢，共同推动智能网联汽车发展。
