全球汽车大厂去年在最大市场中国的销售不尽理想，只有丰田例外。
去年，通用汽车在中国的销售跌了10%，福特下挫37%，福斯勉强持平。
然而，丰田汽车的销量则攀升14%，来到近150万辆。
丰田在中国的强劲表现，有助抵销在美国的颓势，今年预测将在中国进一步成长。
中国市场对汽车产业至关重要。全球汽车厂牌现在必须依赖财富渐增、准备买第一台车或从旧车升级的中国消费者，但砍津贴、经济减速、中美贸易战都拖累了去年的需求。
分析师表示，丰田能够逆势成长，可以归功于好几个因素，包括丰田加强聚焦中国市场、新关税害到丰田的部分对手，以及丰田的复合动力车系。
贸易战去年爆发，中国调高美国制造汽车的关税，减免从日本和欧洲进口车辆的关税。从美国车厂运输高端车款到中国的宝马和戴姆勒去年警告，中国施加的新关税会伤害他们的获利。
中国尝试与美国谈判协议的过程中，也降低了对美制车款的关税，不过专家表示贸易战的不确定性已经提振了丰田的业绩，在日本制造的Lexus在那之后一直在中国卖得很不错。
东京研究公司Lightstream Research.创办人Mio Kato说：「消费者需要一些替代品，丰田是其中较有吸引力的选项。」
丰田去年在中国卖得比其他日系车厂要好。根据Marklines数据，日产在中国的销售只提高3%，本田下滑1%。
Mio Kato表示，传统上以美国市场为优先的丰田，正在中国市场急起直追。《彭博》去年报导，丰田的目标是未来10年让中国制造增加2倍，不过丰田并未公开证实。
中国正致力对抗空污和碳排，推动让更多电动车上路，也有助丰田的销售。中国是世界最大电动车市场，占全球销售约一半。
而丰田一直在推动复合动力车系，与负担不起全电动车款的中国消费者需求不谋而合。
中国也知道，要达到汽车碳排目标，不能依赖纯靠电池运作的电动车。复合动力车一般比只使用电池的汽车便宜，消费者也不需要担心驾车范围。中国对复合动力车的支持，对丰田大有帮助。
不过丰田警告，今年的获利可能会低于预期。丰田较大型车款在美国的销售迟缓，使获利受到重创，丰田已祭出大幅折扣，希望能减少损失。
