小姐姐有话说：
很多人都知道，三菱重工是日本最大的军工生产企业。
2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。
只不过，三菱重工的产业与规模不仅仅如此，其实，它大到惊人。
今天，我要和你扒一扒这家霸气侧漏的日本重工业巨头。
先放一张，三菱创始人的照片：
三菱集团创人，岩崎弥太郎
三菱重工是三菱集团的大本营，也是其支柱，是日本最大的综合性的重工业公司，造船能力长期居世界第一位。
1971年，三菱重工在世界上首先建成能建造20万吨以上超大型油轮的香烧船厂，从而奠定了它的“世界造船业霸主”的地位。
此外，三菱重工还一直将军工产品的研制，作为重点。在日本防卫厅历年的军需订货中，三菱重工占首位。日本历次扩军计划的大部分新式武器装备都由三菱重工承造。在日本有【三菱军需省】之说。
以三菱重工为主的三菱集团，在原子能和人造卫星的研制开发上，在日本占有重要地位。
在超音速飞机和现代化武器的研制方面，三菱重工不但称霸国内市场，还积极瞄准国际市场。
船舶工业是三菱重工最早起家的部门。三菱重工船舶事业部中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军用船舶。产品包括驱逐舰、常规动力潜艇、巡逻艇等。
三菱重工新一代通用型驱逐舰首舰“秋月”号
日本国产第二艘苍龙级潜艇编号SS502云龙号（三菱重工）
你以为三菱在陆地上只会造汽车吗？人家还造坦克。
三菱重工99式155毫米自行榴弹炮
三菱重工10式主战坦克
三菱重工开发和制造了磁悬浮中央新干线的“L0”系列试验车辆，下图为这些车辆在山梨县进行行驶试验的场景。
不过，2017年，日本三菱重工业决定退出原定2027年投入使用的磁悬浮中央新干线车辆的开发和制造业务。原因在于三菱重工与发包商日本东海旅客铁道（JR东海）在制造成本上无法谈拢。
在航空领域，三菱重工本部下辖航空宇宙事业部，军用飞机部，制导武器部，民用飞机部，航天事业部。
三菱重工MRJ支线客机：
三菱重工MRJ支线客机
ps：三菱进军支线客机研发，预示着支线客机的“五国大战”即将开演。
当时的局面是，加拿大、巴西具有生产支线飞机的雄厚能力；
中国第一架自主知识产权支线飞机ARJ21翔凤于2008年11月28日在上海首飞成功；俄罗斯“苏霍伊超级喷气机100”支线客机也在2008年试飞成功。
下图为上个世纪80年代，日本三菱重工获得美国波音公司授权组装生产的一款重型战斗机-----F-15J战机，其原型是美国空军的F-15A/B战机：
F-15J战机
下图为三菱重工参与制造的F35A战斗机：
F35A战斗机
除了飞机和战机之外，三菱重工还造火箭。下图为三菱重工制造的H2A运载火箭。
H2A运载火箭
国际空间站中的日本希望号试验舱，也有三菱重工的加入。
日本希望号试验舱
来源：互联网。
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