年关将至，摩托大军的返乡季如约而至。只是年年岁岁花相似，岁岁年年人不同！每一年，这个群体中的人员构成都在更替，虽然还没有相关数据统计，但以笔者多年到场的经验，2019年的摩托车大军群体必将再创新低。
随着两广间的高铁开通、购置骑车的门槛降低等，在外务工人员的出行方式丰富了不少，有些人早已不必再骑乘摩托车往来两广，但通过笔者了解，仍有部分返乡人员坚持数年，依然选择骑摩托车返乡。
提及返乡路，短则数百公里，长则上千公里，时处腊月，这并非骑摩托车出行的最佳季节，却是在外辛勤一年的他们回家最重要的方式之一。相信对返乡人来说，这是为数不多的一场终点重于过程的行程，返乡人们无一不在盼望自己能够早些回到最熟悉的地方。所幸，直到今天，两广间联络线的沿途天气喜人，可以让返乡人少一些风寒的侵袭。
但终究是长途跋涉，再加上对家人300多天的思念情绪，返乡人容易急躁。沿途设立的返乡休息站，一方面可以提供温水、食物和祝福，一方面也可以提醒返乡人——回家的路要稳当点、慢一点。
返乡高峰来临之际，我们乐于看到的是：厂商服务站心无旁骛在做服务，车友与路人热情互助，返乡群体规范骑行保证安全。虽然“回家过年”是摩托大军返乡最原始的驱动力，但正是有了这些平淡而不平凡的举动，温暖着他们回家的路，也让这趟来之不易的旅程体验起来并不糟糕。
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