要说国人在冬天时最想去哪个城市，那自然非海南莫属了，这个四季都将温度保持在20度以上的城市，空气和气候条件都非常宜人。并且，由于海南处海岛热带气候，所辖海域面积广泛，各类清洁能源资源十分丰富，因此也就成了我国新能源发展的先驱地。
此前，海南省政府方面就曾表示，为加快推进新能源汽车应用，建设节能环保绿色海南，海南省将逐步停止销售燃油汽车，从2018年5月16日起，海南省实行小客车总量调控管理。而2019年，海南省仅剩下8万辆新的燃油车指标，削减比例达到了70%左右，未来这一数字还将持续减小。海南省方面表示，到2030年全省将全面使用新能源车。
1月22日，海南省出台了两条新能源相关政策，第一、2019年新能源小客车增量指标无上限。根据《海南省小客车保有量调控管理办法（试行)》规定，报经省政府批准，省小客车调控管理领导小组办公室22日公布了2019年海南省小客车增量指标计划配置:为加快新能源汽车推广应用，鼓励引导群众购买新能源汽车，推进海南省生态立省战略，为海南省生态环境改善、绿色智慧能源转型提供保障，2019年新能源小客车增量指标不作限定，只要符合《小客车调控管理办法》提出的申请资格条件，只要申请就予以配置。但 2019年海南省燃油小客车配置增量指标仅8万个，砍幅非常大。
第二，根据《海南省交通运输厅转发交通运输部办公厅进一步深化改革加快推进出租汽车行业健康发展有关工作的通知》（琼交运管【2019】59号）文件精神，自2019年起，海口市新增或更换的网约车将100%使用清洁能源车辆。海口市交通运输和港航管理局决定从2019年1月22日起停止办理燃油车《网络预约出租汽车运输证》许可业务，存量的清洁能源和新能源车辆按《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（试行）要求办理。
海南的年平均气温极少有低于20度的情况，对于新能源用户来说，这无疑是福音，毕竟冬天续航里程近"砍半"式的缩减，实在让人有些承受不住，不仅是续航，低温状态下的电动车甚至会触发电池保护机制，如同电量没有耗尽就自动关机的苹果手机，令人苦不堪言。
当然，海南适宜发展电动车的条件并不仅仅是气温，由于所处纬度低，太阳升得高，海南的光照强度理论上好过全国大部分地区，太阳能发电的实现更为理想。此外，海南西部地区地质稳定，为核电站的天然选址，且海边建造成本小、技术难度低，能满足核电站海水和淡水需求，核废料处置比较容易，无需远距离选址存放。
插座君在海南的朋友总是惊讶于国内其他省份新能源发展的情况，他们说，在海南的大街小巷，电动车和充电桩早已普及，即便由此看来，海南也已经成为了新能源潮流的先锋者，跟随着海南的步伐，相信新能源在此后的年月里依然能有长足的进步。
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