前言：某日，编辑部办公室里风平浪静，小伙伴们各自忙着手头的工作，一派宁静祥和的景象。忽然，一声惊雷平地起，我们的主编大人黄姐姐喊道：“同志们，到年底了，给你们一个福利。你们想一个选车的专题，每个人写自己想买的两辆国产车并说明理由，也能给摩友们用作换车参考，最后投票，谁的票高就帮他实现梦想！”办公室里顿时炸开了锅，大家兴致极高，七嘴八舌的讨论起来，谁都没有察觉到主编大人嘴角扬起一丝“狡黠”的微笑，原来事情并不简单！不过事情该做还得做，梦想总要有的，下面我们进入正题！
杜启弘
新本CBF190X
可能许多人一看排量就要放弃这款车，毕竟市面上还有那么多更大排量的车型可选。如果是20多年前刚玩车时，本人可能也会这样。但现在，若是再添一辆车的话，小排量的CBF190X会是我的首选之一。
排量至上没什么不妥，但一味地追求排量，是对金钱和动力的浪费。本人现在对动力性能的要求是“够用并略有结余”，当然，是否“够用”必须骑过之后才能知道，本人骑过不止一次CBF190X了。
显然，CBF190X是一款能够日常使用和长途旅行的可靠车型——动力充沛、省油且续航能力强，操控简便乘坐舒适性也很让人满意。对一款200mL级小车有这么高的满意度，并不是没骑过大排量，而是出于务实方面的考虑——此车在载物状态下能以80km/h以上的速度长时间奔跑，动力性能接近250mL级，油耗消耗接近150mL级，又能跑又省油，购车成本、用车成本（性价比）、安全配置等方面的优势非常明显，对注重实用的本人来说，这款车的吸引力很大。
三阳巡弋300
是的，巡弋300是我的另一个选择。之所以选择这款车，首先仍是基于实用，其次是动力性能。
在巡弋300刚上市时，我曾跟车友们进行了路试，大家对此车的评价都不低。首先是动力性能——低扭表现优秀，加速很猛且各转速区间衔接流畅，即使是后座载人也不会有明显的加速迟滞，骑起来非常畅快。在操控方面，车身很扎实，转向表现到位易控，宽大的坐垫和舒展的驾姿带来令人满意的舒适度和便捷的操控感受，长时间驾驶也不会明显削弱。此车巨大的储物空间和实用配置尤其让我满意，日常使用绝对能做到物不外露，长途旅行也方便携带随车物品。
总之，不论运动性能、安全配置、舒适性能还是用车成本，巡弋300都是同类车中的佼佼者，实用功能更是可圈可点。
曹祥
光阳赛艇250
我是个不折不扣的踏板族。现在的座驾是五羊-本田佳御，我的用车场景基本是上班通勤，下班买菜。首先说说上班通勤，作为工信部下属的出版集团的正式职工，出入办公大厦需“衣着整洁”是基本要求。但是骑过挂挡车的朋友们肯定有个烦恼，每次出门前都要套上鞋套以防鞋子被挡杆蹭来蹭去……自从入坑踏板后，出门前和进门后的弯腰动作都省了！再说说下班买菜。佳御的储物空间带给我太多惊喜！本人家中有个待哺的孩子，不到2岁，正是开始淘气的时候。每次见我骑车回家，他总是喜欢把座桶里我买回的菜扔掉，然后把自己“装”进去……虽然不能盖上坐垫，但足够大的座桶也能让他在里面折腾一通。所以，站在上述两个角度，我特别乐意将甲鱼升级成赛艇250，它是踏板，它空间足够，它的店面离我近……
长江650
如上所述，我家有个男孩儿，恰好我的准驾车型是C1和D，而我，就像大多数男人一样，不止一次地和他说过：“等你长大了，咱爷俩儿骑着摩托车遛弯去！我带你去香山脚下吃羊肉火锅、我带你去屯儿里挖坑种菜、我带你去潮白河边钓鱼吃炒饼……”虽然他现在还听不懂，但他会冲我笑，我对这种笑的抵抗力就好像当年在大学校园里初见他妈一样，“醉”得不要不要的。有人说了，干嘛非得骑个三轮呢？俩轮也能带着他去这去那啊！您别忘了，对我来说，孩子是意外，他妈才是我的真爱。想想，那画面，啧啧……
另外一个原因，在我的消费能力范围内，目前国内市场上还没有比较成熟的偏三轮产品。诚然，长江650还有很多不足，但在“矮子里选高个儿”，起码它的发动机还算经历过市场的验证。所以也就是它了……
王颖
森蓝B1蓝调
我第一眼就被森蓝B1蓝调的外观吸引，单座的设计加上经典的复古外观让我非常满意。作为一款电动车，整车采用17寸辐条轮毂设计，从尺寸上更加接近传统摩托车，骑起来非常拉风。在配置上这款车也有自己的特点，全车LED以及类似“爱心”形状的仪表盘让女生很容易被打动。动力上这款车也有不错的表现，轮毂电机输出更直接，最大扭矩可达140N·m，豪华版配备了1000w电机和60V26AH电池，在续航上也有不错表现。虽然采用了复古的前后鼓刹设计，但这款车带有EBS制动辅助，在安全性上还是有一定保障的。之所以买车主要是考虑上下班短途通勤使用，这款锂电池的电动车使用成本比燃油摩托车更低，而且驾驶更轻巧，在电动化大趋势下，选择一款好看的电动车也是顺应潮流了。
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