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运价分析
运价的利好
1、环渤海港口、长江里受最近天气原因，大雾大风的特殊天气会增多，封航不断，运力有点浪费。
2、部分船开始运营长协计划了，消耗了部分运力。
3、“1.12”重大煤矿事故影响，会带来部分短途煤炭刚性需求。
4、临近春节，部分私企船放假，带来一定运力消耗。
5、春节后工厂的复工，尤其钢厂、水泥厂的复工，带来一定运力需求。
6、终端用户二会的保电工作开展，煤炭货盘会增加。
运价的利空
1、随着砂子市场整顿以及年关的来临，沙子市场走向低迷，落空船会北归，增加一定运力。特别是大船货盘偏少，市场大船找货难。
2、油价上涨，使得船成本增加。
3、短途货继续热门，会使运力时间缩短，人为造成空船的增多。
4、国企船的放假的滞后，使得空船期增加。
5、BDI下降，会是外贸兼营船回归，空船增多。
运价预测
本周的运价比去年同期高3元/吨（18年此时20元/吨）。
综上所述预测后期运价：
春节前：随着假期临近，总的货盘断崖式下跌，其中砂子市场由于整顿以及年关的来临，沙子市场走向低迷，落空船会北归，增加大量运力；钢材市场、粮食市场货盘也大减，煤炭货盘也不多；外贸兼营船回归过年，运力大增；虽然私企船选择放假，但是运力过剩严重。
船东又面临油价的上涨，成本无形推高。受多方利空打压，运价承跌、低位运行。
春节后：随着开工潮临近，尤其钢厂、水泥厂的复工，带来一定运力需求，终端用户二会的保电工作开展，煤炭货盘会增加。外贸兼营船外出，使得运力减少，私企船继续放假中，运力又消耗好多，运价将排除低位运行，开始上涨。
综合上述情况：短期运价仍处在低迷状态，节前低位运行；节后将迎来上涨期。
友情提醒
1、2019年1月1日起煤炭货主需向船方提供颗粒度检测报告，海事上船也会检查，如没有有可能会影响船期或给船方完成处罚。
2、1月1日起，全国口岸将统一征收低硫燃油附加费。
3、2019年1月1日起，新版《船舶大气污染物排放控制区实施方案》正式实施，我国沿海和内河主要通航水域将全面纳入排放控制管理，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等大气污染物的排放，持续改善沿海和内河港口城市空气质量。
4、港口压港情况 ：
天津神华码头到港船舶预计等 1-6 天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计 32 条船舶，无压港现象；京唐港锚地合计 40条船舶，无压港现象；黄骅港神华码头锚地合计 63 条船舶预计等 1-7 天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计 31 条船舶，其中 6、7、9 公司预计等 1-5天。
本文由CCTD中国煤炭市场网
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