这个世界上，唯一不变的就是变化，汽车领域也是如此。
面对电动车的崛起，中日韩掌握了全球动力电池的技术和产能制高点，作为传统汽车制造业强国的德国也表现出了在该领域竞争力不足的危机感，德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky于1月11-13日在北京钓鱼台国宾馆召开的“中国电动汽车百人会论坛(2019)”上表示，德国预计在动力电池开发上投入超400亿欧元巨资。
而随着智能网联技术在汽车领域的发展，消费者对汽车的需求也从传统的代步工具转变为更加私密的个人空间，汽车电子技术及其产品的开发应用成为一大热点，刚刚落幕的美国CES展汽车领域“黑科技”抢占风头足以证明这一点。IC Insights数据显示，预计2018年汽车电子的销售额将增长7.0％，2019年将增长6.3％，本应是电子消费品竞技场的CES成为汽车了科技企业“大秀拳脚”的舞台。
随着曾经投资者眼中的“香饽饽”共享单车ofo陷入退押金困难的漩涡，汽车共享出行平台途歌也紧随其后，公司账户内的部分存款已被法院冻结，CEO王利峰甚至遭到用户围堵。曾经轰轰烈烈的汽车“新四化”中的共享化似乎前途未卜，是否有企业可以在这个领域力挽狂澜似乎也成了一个未知数。
此外， 大众2018年汽车交付量达到创纪录的1080万辆，或将连续5年蝉联榜首；吉利对其减持戴姆勒股份进行了官方辟谣；特斯拉采取措施让其Model 3车型为即将出台的“安静汽车法规”法规做好准备……国内外整车企业都在“取长补短”纷纷调整状态以应对行业新一轮的洗牌。
谁将脱颖而出，谁又会被洪流淹没，我们拭目以待！
——编者语
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行业资讯
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近700个汽车技术类展位亮相CES 高科技成果“ 抢戏”传统主角
近日，在号称“世界最大的消费类电子产品展会”的2019美国CES展上，各大车企纷纷亮出了旗下最新的高科技成果，甚至有了“喧宾夺主”的气势。
相关数据显示，本届CES展上，汽车技术类展位接近700个，排名第四，仅次于智能家居、无线设备和软件与APP。从数量上来看，车企已经不逊于传统“主角”——消费科技企业。（人民网）
日本2018年进口车销量创历史次高 奔驰连续4年居首
日本汽车进口协会10日公布的2018年外国厂商新车销量较上年增加1.1%，为309405辆，创历史次高。进口车在日本国内微型车以外的汽车(注册车辆)中的占比达到9.2%，创新高。从品牌来看，德国的梅塞德斯-奔驰连续4年位居首位。
外国厂商汽车销量在1996年达到324973辆的历史峰值。此后受经济低迷等影响，2009年跌至不到一半的水平，直到2017年才重新越过30万辆大关。（环球网）
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2019电动汽车百人会论坛召开 五部委多举措助力电动汽车发展
1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在北京钓鱼台国宾馆召开，本次论坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”。数据显示，在2018年车市遇冷之际，国内新能源汽车仍分别完成了127万辆和125.6万辆的产销佳绩，同比增长了59.9%和61.7%。
在此次论坛上，来自工信部、住建部、能源局、发改委、科技部等部委纷纷解读当前新能源产业发展现状，同时也确定了各部委下一步的主要工作，为2019年电动汽车的发展走向定下了基调。工信部表示要抓紧制定2019年补贴政策，发改委将持续深化汽车产业投资管理改革，科技部致力于推动“三电”关键核心技术提升，住建部将推进城市智能基础设施建设，国家能源局表示要推动充电服务平台的整合发展。（证券时报、盖世汽车）
德国拟3年投400亿欧元开发动力电池 对抗中日韩挑战
“未来3年，将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。”德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky于1月12日在中国电动汽车百人会论坛会上表示。
按其预计，以德国汽车工业的发展规模来看，需要有270GWh的动力电池规模总量才能够满足2035年的欧盟市场需求。（经济观察网）
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共享汽车途歌被法院冻结账户存款 创始人遭围堵
继共享单车退押金难后，共享汽车的退押金迟迟不到也成了坊间热议的话题，近日，北青报爆出北京途歌科技有限公司账户内的部分存款已被法院冻结。目前，法院已裁定，冻结北京途歌科技有限公司与卓尼商诗（天津）汽车租赁有限公司账户内的266万余元存款。
新年第一个工作日网络上有一段视频流出，视频显示王利峰被堵在了六里屯派出所整整一天，右手不停敲打着左手的充电宝，面色铁青。听到消息的地勤、未能退出1500元押金的用户和被拖欠费用的停车场、洗车场等合作伙伴陆续赶过来，下午6点时，派出所里已经聚集了三四十人。
EVCARD相关负责人曾在2018年9月向媒体表示，全世界还没有一家分时租赁企业能过盈亏平衡点。
车企资讯
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吉利官方声明否认减持传言：仍是戴姆勒最大股东
日前，网传吉利将在现有基础上减持超过一半的戴姆勒股份，对此吉利官方昨晚正式发表声明，对此消息及时予以了否认。
吉利官方在声明中表示：“作为戴姆勒股份有限公司的长期战略投资者和单一最大股东，浙江吉利控股集团有限公司没有减持戴姆勒股份的计划，所持有的戴姆勒股份不变。”（环球网）
特斯拉或在Model 3车型安装噪音机 低速时提醒行人
据外媒报道，特斯拉（Tesla）已经采取好措施，让其Model 3车型为即将出台的法规做好准备，该法规要求汽车制造商在电动汽车车型中安装一个噪音机。
美国交通部（DOT）经过多年考虑，终于决定实施“安静汽车法规”（quiet car rule），要求汽车制造商在其电动和混合动力车型上增加行人噪音设备。到明年年底，所有新型电动汽车都必须在低速行驶时发出声音，以提醒行人。（盖世汽车）
大众2018年交付1080万辆汽车 或为全球第一
据国外媒体报道，大众集团表示，去年其汽车交付量增长了0.9％，达到创纪录的1080万辆，与雷诺-日产-三菱联盟势均力敌，有望保住全球最大汽车制造商的位置。
目前，大众集团的竞争对手丰田汽车和雷诺-日产-三菱联盟都尚未公布2018年的销售数据。但在2017年，雷诺-日产-三菱联盟销售了1060万辆汽车，同时在2018年上半年销售了554万辆汽车。丰田上个月曾预测其去年全球总销量1055万辆，但尚未通过官方数据确认。
LMC Automotive公司分析师David Oakley称，“如果大众公布的1080万辆销售数据是真实无疑的，那足以让大众集团位居榜首。”Oakley表示，这将是大众集团连续5年蝉联榜首。（凤凰网汽车）
供应商资讯
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巴斯夫发布2018年汽车色彩分析报告 白色最受欢迎
巴斯夫涂料部近日发布《巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》，对 2018 年全球汽车市场的色彩分布情况进行了分析。
全球层面来看，白、黑、灰及银等非彩色系色彩依旧是路上的主色调，采用这几种颜色的车辆占到了整个汽车产量的80%。白色在其中更是遥遥领先，每四辆行驶在北美道路上的汽车中，就有一辆白色的车；在欧洲，这个比例达到近三分之一；而在亚太地区每两辆车中就有一辆是白色。银色的受欢迎程度较去年则有所下降。
在诸多彩色系中，蓝色最受消费者欢迎，红色紧随其后。报告显示，车型越小，色彩就越鲜艳，彩色系在紧凑车型和微型车中广受欢迎；大型车当中彩色调使用量显著下降，黑白两色较去年有明显增长。（巴斯夫）
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再获新能源汽车大厂订单 富士通原厂+代理布局汽车电子产业链
过去十年，随着新能源汽车与自动驾驶的兴起，汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用。IC Insights数据显示，预计2018年汽车电子的销售额将增长7.0％，2019年将增长6.3％，成为六大半导体目标市场中两年来的最高增长率。
新能源汽车与自动驾驶的浪潮推动了汽车整车结构的变革，如车载信息联网化、48V汽车电子系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)等，加速了整车厂、Tier-1、Tier-2，甚至元器件厂商不断创新，研发更高性能、更高可靠性的产品。这种趋势也与在不久前结束的2018深圳国际电子展上富士通电子专家的观点不谋而合，该公司的高性能存储器、虚拟仪表开发套件、汽车控制单元一体化整合等多个维度的汽车电子解决方案的市场反馈与市场趋势保持了一致。（富士通）
PPG拟收购汽车涂料生产商Hemmelrath
PPG近日宣布已就收购汽车涂料生产商Hemmelrath公司达成最终协议。在满足惯例成交条件后，该交易预计将于2019年上半年完成。双方并未披露交易的具体财务条款。（PPG）
Maxim发布新型buck转换器及控制器 为汽车高压供电提供效率解决方案
汽车电子系统正在变得越来越复杂，需要使用更多的电子元件，并通过更高功率的微处理器实现控制和监测功能。
近日，Maxim Integrated Products发布最新电源管理IC，提供小尺寸和高效率方案，应对下一代汽车应用的空间和电源设计挑战。随着数字仪表盘、无线音响系统和汽车子系统要求更高的计算能力，这些最新推出的大功率buck转换器和多相buck控制器可助力设计者兼顾低功耗、高效率和低EMI设计。（Maxim）
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