小姐姐有话说:
据中汽协公布最新产销数据显示:
2018年1-10月,汽车累计产销2282.6万辆和2287.1万辆,同比下降0.4%和0.06%。增速持续回落让中国车市正面临着自1990年以来的首次下滑。
然而,同样也是2018年,丰田在卡罗拉、雷凌等多款车型的热销下,以147万辆的成绩成功赶超本田。
2018年,在日系三强(日产、丰田、本田)中,丰田相比2017年同期,增势最明显,达到14.3%。
一言以蔽之,日系车2018在华销量成绩单中,丰田开挂了。
今天我要告诉你:
2018年在华销量开挂的丰田是如何管理【失败】的。
01 首先问:发生什么事了
生产现场出现产品或质量问题,操作失误是司空见惯的事,甚至会出现需要召回产品的情况。
当失败出现,丰田不会急着训斥员工,丰田人会先问发生什么事了,待事实确认后,再去查明引发失败的真正原因。
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="pgc-img-caption">丰田社长:丰田章男
丰田认为,导致失败的原因并不是个人,而是组织架构,对既成事实加以指责不会让问题得到改善。
与其纠结于个人的过错,不如在想办法找到失败的原因方面,改善状况方面,还有构筑防止失败再度出现的组织架构方面倾注精力。
02 直捣真正原因
曾在丰田在职40年以上的技术老手-培训师原田敏男在某个培训地点目睹了这样的场景。
在该工厂,一旦有质量问题出现就要报告给品质管理部门。当出现质量问题的时候,现场负责人每次都会在提交的报告上写到:这属于管理人员的判断失误。
为了将责任推到管理人员个人头上,责任人不查明出现质量问题的根本原因,而是每次都写上判断失误,所以每次都会出现同样的质量问题。
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="pgc-img-caption">丰田生产现场
而品质管理部的态度也是“只要提交了报告就可以了”,并不督促相关人员从根本上解决质量问题。
也就是说,每次报告都只是记录了流于表面的对策,徒有形式,所以该工厂每次都在同样的质量问题上重蹈覆辙。
那么与之相对,丰田人是如何面对失败的呢?
丰田认为,一次问题的背后,必然隐藏着导致问题的真正原因。如果不能经由改善找出真正原因并加以解决的话,同样的失败还会发生。丰田人会一层层抽丝剥茧,找到原因。
03 构筑谁都不会【失败】的架构
丰田通过构筑不会失败的架构来解决问题。举个栗子:
丰田有一个词叫【防呆】。
防呆是指设置在制造流水线上防止作业失误的构造或装置。为了出现人为失误的时候不漏掉有质量问题的产品,丰田流水线引入了防呆。
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="pgc-img-caption">丰田流水线
一旦以错误的顺序工作,流水线就会自动停止运作,这样的构造使得作业即便失败了也不会制造出有质量问题的产品。
例如,在筛选零件的过程中,作业人员一旦将卡片罩在机器上,应该筛选零件的地方就会亮,拿走那个零件的话,下一个应该筛选零件的地方就会亮起来。
而在最近,还有一种装置,如果不拿走前面的零件的话,放入零件的活动门板就会打开。这样一来,即便是新手也不会选错零件了。
也有为了防止人的粗心大意导致失误出现,将零件自身的构造改为根本不会出毛病的构造的案例。
例如,汽车模具的左右方向有一对模型,虽然看起来一样,但实际上有着微妙的差别。将左右模型对调而出现质量问题的案例不在少数。如果不小心将左右模型装反了,就得返工作业,非常麻烦。因此,为了不出现左右装反的失误,人们将模具左右两边螺丝钉的位置改成了不一样的状态。
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来源:小姐姐办公桌上的《丰田失败学》,东方出版社出版。
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